出差人

摘自环球旅讯

昨天从携程旅行网了解到，三大航空公司之一的南方航空公司已经于9月1日修改了散客变更及退票费用收取规定，根据新政策，头等舱、公务舱、经济舱全价票将免收退票手续费。至此，国内三大航空公司均已经修改了退票政策。

南航新的散客退票政策修改为：头等舱、公务舱、经济舱全价票免收退票手续费；票价70折（含）－99折经济舱之间机票的退票，收取票面价10％的退票手续费；票价50折（含）-69折之间机票的退票，收取票面价20％的退票手续费；票价40折（含）-49折之间机票的退票，收取票面价50％的退票手续费。票价40折（不含）以下机票的退票，按具体运价产品使用条件执行。

摘自深圳商报

从南航深圳公司获悉，南航近日与大韩航空公司签署电子客票联运协议。至此南航已与包括美国大陆航空、大韩航空、国泰航空、台湾中华航空、上海航空等12家国内国际航空公司实现电子客票联运业务。旅客通过南航直销购票处和95539服务热线即可购买到上述所有航空公司机票。

坐南航的飞机也有好几年了.虽然它的经济仓的座位很窄小,服务也一般,但它从LA直飞广州,且时间特好(去时午夜从LA起飞,凌晨到广州,回来晚上从广州飞傍晚到LA).为了累积它的里程,也加入了明珠俱乐部.有一次忘了WEB SITE的密码,竟然要打电话去重设,很麻烦:(
在美国这边买机票,找华人的旅行社是最便宜的.在中国那边的话就稍稍复杂一点.以前网上交易和电子票不普遍,在美国这边很难预先买到中国国内的机票.现在的情况好很多,无论是机票的查询和购买都方便的多.假如你预先确定你的行程的话,在南航的网站上就可买到电子票(当然前提是你要开通一个国内银行户头及网上支付服务,这个对于在国外的人来说下一次回中国时去工行或其他的银行办一下就可).绝大部分情况下在南航的网站上的票价是最便宜的.当然你可同时去比价网站QUNAR.COM查一下确定喔.
最近一次我是在QUNAR.COM上查到07年一月十六日北京到广州只有460元,二十日从广州回北京的只有430元.哇,好便宜!就前两个星期北京到广州都要九百多,广州回北京至少也要500.机票的价格真的是千变万化!这两超低价都是南航的.我赶紧去南航的网站上确定,果然是这个价钱.看来QUNAR确实在机票价格查询方面做的不错!我赶紧用我的已开通网上支付的银联卡在南航网站上买了来回票.总共1190元.超便宜!比火车票还低.

凡坐过南航洛山矶往返广州的波音777经济舱的都知道,上面的座位一般都蛮窄的,特别是脚很难伸展(因为底下都放了用于个人机上娱乐系统的盒子).但实际上经济舱里还是有几个舒服座位的!我以前一早去机场,是为了拿个靠过道的座位.后来发觉靠过道的座位也不舒服,就是因为以上的原因.再后来通过仔细观察,才知其中的奥妙:)29排的所有座位前面都是舱壁,间隔比一般前后座位要长,而且下面没有令人讨厌的盒子.不要小看这个区别,在十几个小时的空中飞行中会让你舒展很多:)我的最近一次从洛山矶往返广州就是拿29A和29G,真舒服:)

http://www.jrj.com 2006年11月18日 19:27 中国经营报

当大韩航空请来国际著名服装设计师“操刀”空姐制服，人们啧啧称赞；而中国南航空姐制服的方案敲定由法国著名服装设计师领衔设计，却在网络上招来骂声一片。
这无关乎审美。真正让网友愤愤不平的是，南航空姐制服全部采用日本和意大利进口面料，一套服装的制作费近万元。仅空姐换装一项，南航需支出6000多万元.而就在不久前，南航报亏8亿元。一面是高额亏损，一面是昂贵的制服，网民有理由质疑，“航空公司，到底有钱还是没钱？”
事实上，航空公司也早深陷悖论的泥沼。2006年年中，我国国内的航油价格经历了三次上调，已经占到了航空公司总成本的40％左右。航空公司招架不住，疾呼上调燃油附加费以转嫁成本。然而，就在燃油附加费上涨的同时，市场上又出现了若干“跳水机票”，航空公司甚至在京沪线上抛出三折票。打折，已然成为航空公司盈利的所有依靠。但是，仅仅打折，显然不够。

2006年第三季度，海南航空宣布实现净利润1.92亿元，同比增长1518.03％。某种意义上，海航与大韩航空所处的市场环境大体相同：高涨的航油成本，激烈的同业竞争，淡季时略显剩余的运力。二者几乎都采取了相同的策略：推行电子机票，提高航油使用率，调整终端的销售策略等。

相比于大韩航空，海航亦在全力拓植自己的“蓝海”.

曾坐过海南航空从海口到上海的班机,比起国内的其它航空公司,有令人耳目一新的感觉.空乘笑容可掬,态度热情.起飞前会介绍每位空乘的姓名,飞行过程中也会向大家介绍海航的金鹏俱乐部,还有用猜价钱送机票的方式活跃气氛.感觉公司的经营者还是很用心思去为乘客着想.我想它就相当于美国的SOUTHWEST AIRLINES.